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　　　　香港中评社快评指出，海峡论坛是两岸民间社会加强各领域交流、推动全方位合作的主要平台，一直坚持民间性、草根性、广泛性的定位，以扩大民间交流、加强两岸合作、促进共同发展为宗旨，迄今举办10届，今年为第11届。　　以下是快评摘编：　　在两岸关系于政治层面陷入僵局的情况下，海峡论坛提供两岸民间交流与互动，对缓和两岸关系发挥了重大作用，特别是其草根性等定位，促进了两岸经贸及民间合作的更好开展。

　　　　王金平说，要提醒蓝军朋友们，九局打完才会有真正的赢家，选战开打还有许多难以意料的变局，会比大家想象的更为惨烈，没有稳赢这一回事。

　　10月，国务卿蒂勒森发表其首个对印政策讲话，认为印太地区是21世纪最重要的区域，美印需要合作确保印太地区日益成为一个和平、稳定和繁荣的地方。甚至在奥巴马政府后期就出现了印太概念的雏形。特朗普提出印太战略概念主要源于三个原因。首先，美印海上合作的加强使得太平洋和印度洋的联系越来越密切。一方面，印度越来越积极地参与美国主导的环太平洋军演。

　　南湖西里只是一个缩影。去年7月至今，朝阳区供销社已相继亮相华严北里、小关等7处供销社便民中心，大的四五百平方米，小的一两百平方米，根据小区需要，搭建集生鲜超市、主食厨房、日用百货、便民美发、老年饭桌等于一体的社区综合服务平台，为社区居民提供新服务。看着“供销社便民中心”的招牌，居民们感叹：供销社又回来了。

　　民政部门引入专业化的养老公司参与现有全区25家日间照料服务中心的运营，部分日间照料中心已开始为周边老人提供配餐服务；提高养老服务的智慧化和专业化水平，为1000余名老人发放和安装智能穿戴设备，并搭建安全管理平台，全部智能设备可远程报警并响应，平台快速回访，实现险情的监控和预警，以智能化手段服务老年人居家养老。　　一　　和齐大爷同属万新村居住区的姜德玉阿姨，也戴上了智能腕表。

　　（吕怀智）新华社山西分社简介新华社山西分社是国家通讯社新华社驻山西的分支机构，新华通讯社是党中央直接领导的宣传舆论机构。山西分社作为分支机构，主要负责采写山西地区的新闻和信息稿件，除完成内参报道、公开报道和对外报道任务外，还担负着向党中央反映山西发生的重大事件的责任。新华社山西分社走过了近60多年的历程。

　　“以前废窑坑里面长满野草，还有一些垃圾和砂石废料，赶上刮风，沙土满天飞。

　　（何少梅）编辑：郭聪责校：衣兵主编：黄维监制：王健民被查车辆。执法记录仪截图　　夏季来临，市民出行明显增多，长春市的机场、火车站、客运站以及各出城口开始忙碌起来。

　　辛阳则更为乐观。他说，Wi-Fi最大的优势就是部署成本更低、部署速度更快，在5G时代，Wi-Fi不会被取代，反而还会存在很久。相较于目前市场上5G强势的主导地位，未来，家庭、体育场馆和其他公共场所等用户密集场景下的超高清视频应用，以及智慧家庭、智慧城市等物联网应用，都将是Wi-Fi6的主战场。有人预测，到2020年，一个普通家庭将拥有50台无线连接设备，Wi-Fi6可支持家庭的门铃、冰箱、灯泡等多种设备的无线接入。

　　　　鲁西集团化肥事业部部长陈会军针对在水溶肥推广中所遇到的问题进行了阐述，并表明鲁西集团在未来水溶肥的发展上会顺应行业需求，切实做好试点试验的开展，积极推广顺应水肥一体化的新型液体肥料。

　　监管趋严背景下，大型房企资金优势凸显，土地资源将进一步集中于头部企业。　　标杆房企业绩亮眼　　　　“小阳春”过后，全国楼市5月份出现明显分化，除个别新兴城市外，多数地区房价上涨动力不足。但标杆房企业绩仍旧亮眼，前5月已有7家房企销售规模破千亿元。

　　汽车行业一直是机器人应用最主要领域。因汽车制造流水线生产方式，机器人横空出世；因汽车市场的旺盛需求，机器人产业日益繁荣。埃夫特的前身是奇瑞汽车设备部下面不到10人的装备制造科。据许礼介绍，奇瑞汽车机器人需求量较大，一开始都是采用进口机器人，费用比较高，“因为没有核心技术,哪怕机器人出现一个小问题,整条生产线都必须停下来,等着国外工程师打着飞的来维修,周期长、成本高,没少耽误生产，也给奇瑞带来了额外的成本负担。”2007年8月奇瑞成立安徽埃夫特智能装备有限公司，负责工业机器人项目的研发和制造。

　　不过，在业内人士看来，如果无法拿出足够有力的证据，此次的沽空报告仍会给波司登带来负面影响，此外，澄清公告中缺乏具体财务数据这一点，也容易让人生疑。　　6月24日，BonitasResearchLLC发布沽空报告质疑波司登存在财务、负债等方面的问题，认为波司登在财报中伪造了约8亿元的利润，未公开的关联方交易及以低价收购未公开内幕人士的多付款等问题。

　　他看好平行进口车渠道下沉，二网经销商在客户获取和企业信誉度方面存在缺陷，需要从车源、系统、获客等角度赋能车商。　　一位平行进口车经销商坦言，关税调整给自己的业务带来了非常大的影响，业务量已经下降了90%。“很多车原产地都是美国，现在进口商承担的风险太大了，信心不足，不敢轻易进车，而是希望保留更多现金或者挖掘其他供应渠道和车型。”他说。